Z-Cars, lo ultimo en motores, www.cars.com.co y https://www.instagram.com/zcars8311/

  Otro fin de semana de Sprint espera a los equipos y pilotos en Canadá. Será la primera vez que la carrera más corta se celebre en Montreal, y este año el Circo se enfrentará al circuito semipermanente a lo largo del río San Lorenzo unas semanas antes de lo habitual en el calendario del campeonato. Pirelli suministrará los tres compuestos más blandos de su gama: C3 como duro, C4 como medio y C5 como blando. La superficie de la pista, reacondicionada en 2024, es lisa y de baja abrasión. Se utiliza para carreras de automovilismo únicamente durante el fin de semana de la Fórmula 1 y, por lo tanto, el circuito evoluciona muy rápidamente no solo a lo largo de los tres días, sino también dentro de cada sesión. El año pasado, el granulado afectó a los neumáticos hasta el día de la carrera. Con los nuevos neumáticos, este fenómeno debería ser más limitado y, gracias a la mejora de las condiciones de la pista, podría desaparecer incluso después del viernes. El circuito, que lleva el nombre...

  La primera carrera de la temporada de la Fórmula 1 se celebrará el próximo fin de semana en Miami. Tras un largo parón por la cancelación de los Grand Prix de Bahréin y Arabia Saudí, la Fórmula 1 retoma su campeonato en un circuito urbano de Florida. El Grand Prix de Miami se disputa en una pista construida específicamente para el evento alrededor del Hard Rock Stadium, sede de los Miami Dolphins. El trazado, que discurre por tramos de carreteras públicas y las zonas de aparcamiento del estadio, tiene una longitud de 5,412 kilómetros y consta de 57 vueltas. Para afrontar las 19 curvas y las tres largas rectas del Autódromo Internacional de Miami, nombre con el que se bautizó para su carrera inaugural en 2022, los equipos tendrán acceso a los tres compuestos más blandos de la gama Pirelli: C3, C4 y C5. El asfalto, reasfaltado en 2023, presenta un bajo nivel de rugosidad y gana agarre a lo largo del fin de semana a medida que la pista evoluciona. Una característica interesante que ...

  La primera sesión de entrenamientos libres se desarrolló esta mañana bajo unas condiciones meteorológicas espléndidas, con temperaturas en pista que, debido a la acción del sol, terminaron alcanzando los 38 grados Celsius aproximadamente. Los tres compuestos (C1, C2 y C3) fueron utilizados a lo largo de esta primera sesión. Al comienzo de la misma, la mayoría de los pilotos optó por realizar una tanda corta antes de centrar su atención en las tandas largas. A día de hoy, se prevé que los tres compuestos sean utilizados también durante la carrera. Finalmente, George Russell se erigió como el más rápido en esta sesión inaugural, registrando un tiempo de 1:31.666; un crono aproximadamente 3,1 segundos más lento que el mejor tiempo marcado en la mañana del viernes de 2025. La segunda sesión de entrenamientos libres volvió a transcurrir bajo unas condiciones meteorológicas excelentes, con sol y temperaturas que ascendieron hasta los 22 grados aproximadamente. Al igual que en la primer...

  Suzuka es uno de los circuitos más apreciados por los pilotos de Fórmula 1, ya que pone verdaderamente de manifiesto sus habilidades al volante. La pista del Grand Prix de Japón es también una de las más exigentes del calendario, con sus dieciocho curvas —varias de ellas icónicas en la historia del deporte— y su distintivo trazado en forma de ocho. Las fuerzas y cargas generadas por los continuos cambios de dirección, combinadas con las secciones de alta velocidad, convierten a la pista japonesa —de 5,807 kilómetros— en una de las más duras para los neumáticos. Por ello, los compuestos seleccionados son los tres más duros de la gama: el C1 para el compuesto Duro, el C2 para el Medio y el C3 para el Blando. Esto significa que la opción más dura, el C1, hará su debut en Suzuka, dado que no había sido elegida para los dos primeros fines de semana de carrera de la temporada. El circuito, propiedad de Honda, fue reasfaltado antes del evento de 2025, desde la salida de la primera chica...

  El primer fin de semana de Sprint de la temporada ya está en marcha en China. Esto supone una agenda intensa para equipos y pilotos, con la primera sesión de clasificación celebrándose el viernes. La pole position de la clasificación de Sprint fue para George Russell, que fue más de dos décimas más rápido que su compañero de equipo, Kimi Antonelli, que terminó segundo. El actual campeón del mundo, Lando Norris, se aseguró el tercer puesto. En la clasificación de Sprint, los pilotos están obligados a usar un juego de neumáticos de compuesto medio en las dos primeras partes de la clasificación. Por consiguiente, la mayoría de los pilotos completaron dos vueltas rápidas con el mismo juego de neumáticos durante la SQ1, un patrón que se repitió en casi todos en la SQ2. En la SQ3, los diez mejores pilotos están obligados a cambiar a los neumáticos de compuesto blando, lo que les permite conseguir tiempos aún más rápidos. Russell finalmente se aseguró la pole con un tiempo de 1:31.520, ...

  El primer fin de semana del Sprint tendrá lugar en Shanghai. En la segunda ronda del campeonato, al igual que el año pasado, la primera de las seis carreras cortas de 19 vueltas programadas para 2026 se disputará el sábado.  La selección de neumáticos para el fin de semana del Grand Prix de China se mantiene sin cambios desde que el circuito regresó al calendario del campeonato hace dos años. Los equipos utilizarán los neumáticos C2, C3 y C4 para afrontar la pista de 5,451 kilómetros. El Circuito Internacional de Shanghai, cuyo trazado se asemeja al ideograma shang, que significa "arriba", cuenta con dos rectas principales y dieciséis curvas. La primera recta conecta la curva 13 (ligeramente peraltada) con la curva 14, mientras que la segunda, de más de un kilómetro de longitud, alberga la parrilla de salida.  Algunas curvas son muy rápidas, como la sección S formada por las curvas 7 y 8, mientras que otras son mucho más lentas, como las combinaciones de curvas 1 y...

  Oscar Piastri encabeza la tabla de tiempos en el primer día oficial de la temporada de Fórmula 1. El piloto local brindó a sus compatriotas una salida brillante, marcando el mejor tiempo en el circuito de Albert Park. Piastri marcó un tiempo de 1:19.729, apenas dos décimas más rápido que el piloto de Mercedes, Kimi Antonelli, quien terminó segundo con un tiempo de 1:19.943. El compañero de equipo de Antonelli, George Russell, fue tercero con un tiempo de 1:20.049. Si bien Melbourne ofreció un clima variable el año pasado, el pronóstico para el Grand Prix de Australia de este año es mucho más estable. No se esperan lluvias ni el sábado ni el domingo, con temperaturas por la tarde que oscilarán entre 22 °C y 24 °C ambos días. Sin embargo, se prevé un aumento de la nubosidad para el domingo, lo que podría resultar en temperaturas en la pista ligeramente más bajas que las del sábado. Piastri marcó su mejor tiempo con el compuesto blando C5. En la segunda mitad de la sesión, los ...

  Bogotá, marzo de 2026. La temporada 2026 de Fórmula 1 arranca este fin de semana, el 8 de marzo, con el GP de Australia, en Melbourne. Considerada una nueva era en el deporte, con coches más ligeros y tren motriz híbrido, también marca el regreso de Ford a la categoría, en asociación con Oracle Red Bull Racing. Para Ford, este no es solo un nuevo capítulo. Es la continuación de una notable historia en la Fórmula 1, junto a grandes iconos como Michael Schumacher, Graham Hill, Sir Jackie Stewart, Jim Clark y muchos otros. Incluso después de más de dos décadas de ausencia, Ford sigue siendo uno de los fabricantes de motores más exitosos de la categoría, ahora con Red Bull Ford Powertrains. "Pertenecemos a la F1 y ahora es el momento de traer el Óvalo Azul de vuelta al escenario más grande del automovilismo, en un momento en que el deporte está alcanzando nuevos niveles de popularidad global", dice Will Ford, gerente general de Ford Racing. El equipo de pilotos de Red Bull va ...

  Melbourne inaugura oficialmente una temporada de Fórmula 1 llena de más incógnitas que nunca. Los monoplazas, completamente revisados ​​tanto en motor como en aerodinámica, ya han tenido su primera experiencia en pista durante nueve días de pruebas entre Barcelona y Sakhir. Sin embargo, es probable que su verdadero potencial solo se manifieste durante el fin de semana del Grand Prix de Australia. Al igual que los carros, los neumáticos también han sufrido cambios. Presentan una superficie de contacto y un diámetro total reducidos, manteniendo la llanta de 18 pulgadas. Hay cinco compuestos lisos, del C1 al C5, junto con dos opciones para lluvia: Intermedio y Totalmente Mojado. Para el circuito de Albert Park, Pirelli ha seleccionado los tres compuestos más blandos de su gama (C3, C4 y C5), como en las dos temporadas anteriores. El circuito urbano de 5,278 kilómetros rodea un lago y combina rectas rápidas con curvas técnicas de baja y media velocidad. Su trazado no exige mucho...

  El tiempo más rápido absoluto de los seis días de pruebas de pretemporada en Baréin se marcó durante la última hora en el circuito de Sakhir con los nuevos neumáticos Pirelli. Charles Leclerc (Ferrari) mejoró la marca de ayer, establecida por Kimi Antonelli, en ocho décimas de segundo, cerrando dos semanas de sesiones con un tiempo de 1:31.992 con el compuesto C4. El monegasco terminó así por delante de Lando Norris (McLaren), quien marcó 1:32.871, Max Verstappen (Red Bull) con 1:33.109, y George Russell (Mercedes), quien marcó 1:33.197. Los tres corrieron con el compuesto C3, pero no lograron superar el mejor tiempo con este neumático, que Leclerc ostentaba con 1:32.655. Tras ellos, Pierre Gasly registró su mejor tiempo del día con los C5, marcando un tiempo de 1:33.421.   Leclerc termina en la cima al concluir las largas pruebas en Bahréin   El tiempo más rápido absoluto de los seis días de pruebas de pretemporada en Baréin se marcó durante la última hora en el circui...

  Los tiempos por vuelta mejoraron aún más en la primera jornada de los segundos test de pretemporada en Baréin. George Russell (Mercedes) encabezó la tabla de tiempos hoy con un tiempo de 1:33.459, seguido de Oscar Piastri (McLaren) con 1:33.469, exactamente dos décimas más rápido que el mejor tiempo de Kimi Antonelli la semana pasada. Charles Leclerc (Ferrari) no pudo igualar la vuelta del australiano, terminando a +0.270. Las cinco vueltas más rápidas del miércoles se consiguieron con el compuesto C3, en condiciones de pista muy similares a las de los tres días de rodaje anteriores. A diferencia de la semana pasada, los equipos pudieron seleccionar 24 juegos de neumáticos de seco de la gama completa de compuestos Pirelli. El C3 resultó ser el neumático predilecto, representando el 72% del kilometraje total con 842 vueltas completadas. El C2 completó 227 vueltas (19%), mientras que el C1 se utilizó durante 48 vueltas (4%). En términos de distancia, los tres compuestos, comenzando...

  La primera prueba de pretemporada en Bahréin concluyó con un doblete de Mercedes en lo más alto de la tabla de tiempos. Kimi Antonelli marcó la vuelta más rápida de 1:33.669s, superando a su compañero de equipo George Russell por 0.249s. Detrás de ellos, Lewis Hamilton de Ferrari marcó 1:34.209s. Los tres pilotos, corriendo con el compuesto C3, no solo fueron los más rápidos hoy, sino que registraron los tiempos más rápidos en general durante los tres días en Sakhir. Teniendo en cuenta las 24 horas completas de actividad en pista del miércoles al viernes, Antonelli y Russell son los únicos pilotos que han roto la barrera de 1:34. Oscar Piastri (McLaren), que terminó el día cuarto, marcó los mejores tiempos en los dos compuestos más duros, registrando 1:36.234s en el C2 y 1:36.899s en el C1. Sin embargo, estos puntos de referencia aún se mantienen en el crédito de Lando Norris (McLaren) para el C2 (1:34.669s) y Max Verstappen (Red Bull) para el C1 (1:35.631s). Siguiendo la tendenc...

  Esta vez, fue Charles Leclerc (Ferrari) quien marcó la vuelta más rápida en el segundo día de pruebas de pretemporada en Baréin. El piloto de Ferrari rebajó en tres décimas la marca de ayer, establecida por Lando Norris (McLaren), y Norris terminó segundo hoy. El piloto monegasco completó su vuelta en 1:34.273 con el compuesto C3, 0,511 segundos por delante de Norris, quien marcó su tiempo con el C2. Norris también registró el mejor tiempo del día con el compuesto C1, parando el cronómetro en 1:35.795. El uso de los tres compuestos slick disponibles, los más duros de la gama Pirelli y los más adecuados para el circuito de Sakhir, siguió el mismo patrón que ayer. El C1 representó el 21 % del kilometraje de hoy, con un total de 259 vueltas completadas. El C2 y el C3 se repartieron las vueltas restantes: el 28 % (345 vueltas) para el primero y el 52 % (649 vueltas) para el segundo. Tras la sesión del jueves, el número total de juegos de neumáticos utilizados asciende a 87 para el C3...