Z-Cars, lo ultimo en motores, www.cars.com.co y https://www.instagram.com/zcars8311/

  Una nueva solución intermedia para Most. Para la quinta ronda del Campeonato Mundial de Superbikes FIM, que se celebra en el circuito checo de Most —una pista conocida por el alto estrés mecánico que impone a los neumáticos, especialmente al trasero—, Pirelli presenta la nueva especificación trasera F0468 con compuesto medio. Esta solución utiliza el mismo compuesto que el D0922, ya empleado en Most en 2025 y en Phillip Island en las dos últimas temporadas, pero lo combina con una nueva estructura diseñada para ofrecer una mayor consistencia en el rendimiento a lo largo de la carrera y una estabilidad mejorada. El F0468 representa una evolución del E0829, con el que comparte compuesto, y que ya se utilizó en Phillip Island este año. D0922 como alternativa, SC0 para la Superpole. Si los pilotos no se decantan por la nueva solución, podrán seguir utilizando la especificación de desarrollo D0922 para el neumático trasero, que ya ha demostrado su idoneidad para las características y ...

  La ronda española contará con la misma asignación de neumáticos utilizada en la ronda de Estoril del fin de semana pasado, incluidas las nuevas soluciones de desarrollo delanteras y traseras. Con la Ronda Española, programada del 17 al 19 de octubre en el circuito de Jerez de la Frontera, el Campeonato Mundial de Superbikes FIM 2025 está a punto de concluir y coronar al nuevo Campeón del Mundo de WorldSBK. Para esta ocasión, Pirelli utilizará las mismas especificaciones presentadas en la Ronda de Estoril del fin de semana pasado, incluyendo los nuevos neumáticos de desarrollo: delantero E0672 y trasero E0126 y E0479. Los pilotos de WorldSBK dispondrán de tres opciones delanteras: el duro SC2 y dos versiones del medio SC1, la versión estándar y la especificación de desarrollo E0672. Esta última se estrenó el fin de semana pasado en Estoril, donde tuvo una gran acogida y se utilizó ampliamente en las carreras. Se desarrolló con el objetivo de mejorar la estabilidad en frenada y en ...

  El Circuito de Estoril acogerá la Ronda de Estoril del 10 al 12 de octubre, la penúltima prueba del Campeonato Mundial de Superbikes de la FIM. En esta ocasión, un nuevo neumático delantero medio debutará en el campeonato: el SC1 de desarrollo con especificación E0672. Se trata de una versión evolucionada del SC1 estándar, que utiliza el mismo compuesto, pero presenta una estructura completamente nueva, desarrollada para ofrecer mayor estabilidad en frenada y en la entrada de curva. Estará disponible en ocho unidades por piloto, junto con las dos opciones estándar habituales: SC1 y SC2, con ocho y siete unidades por piloto, respectivamente. Tras la ronda de Aragón, donde se adoptaron soluciones más conservadoras debido al asfalto altamente abrasivo, Pirelli vuelve a asignar neumáticos traseros más blandos. En WorldSBK, la solución de desarrollo extrablando E0479 estará disponible para los entrenamientos libres, la clasificación y la Superpole Race, con cuatro neumáticos asignados...

  Tras el parón veraniego, el Campeonato Mundial FIM de Superbikes se reanuda con la Ronda de Francia, que tendrá lugar del 5 al 7 de septiembre en el circuito de Nevers Magny-Cours. La asignación de la clase WorldSBK incluye tres opciones traseras: dos de desarrollo y una estándar, que pueden combinarse con las soluciones delanteras SC1 (medio) y SC2 (dura). La primera solución de desarrollo es la especificación superblanda E0126, que incorpora el compuesto SCX en la innovadora carcasa introducida por Pirelli esta temporada. Este neumático ya se ha utilizado en tres rondas anteriores, donde ha cosechado un gran éxito y ha demostrado ser el más popular. La segunda opción, reservada para entrenamientos, clasificación y la Carrera Superpole, es el ya popular extrablando E0479, que combina la nueva construcción con el compuesto SCQ. Ya debutó con éxito en Misano, demostrando ser el favorito para la Carrera Superpole. La solución estándar será el blando SC0. También en Magny-Cours los ...

  Con la Ronda del Reino Unido programada para este fin de semana en Donington Park, el Campeonato Mundial de Superbikes de la FIM entra oficialmente en la segunda mitad de la temporada. Para esta ronda, Pirelli proporcionará a los pilotos de la categoría WorldSBK una dotación compuesta exclusivamente por neumáticos estándar. Para los slicks, las opciones delanteras serán el medio SC1 y el duro SC2, mientras que para la parte trasera, los pilotos podrán elegir entre el blando SC0 y el superblando SCX, además del extrablando SCQ, disponible en 4 unidades y, como es habitual, utilizable exclusivamente durante los entrenamientos, la clasificación y la Carrera Superpole. Cada piloto dispondrá de 8 unidades para el trasero y para el delantero SC2, mientras que el delantero SC1 estará disponible en 9 unidades. WorldSSP y WorldWCR. Las otras dos categorías que compiten en Donington también cuentan con neumáticos estándar: en WorldSSP, los neumáticos delanteros SC1 y SC2 pueden combinarse ...

  En la ronda WorldSBK en la República Checa, Pirelli presentará la nueva especificación trasera E0250 en compuesto medio junto con la solución de desarrollo D0922 ya utilizada en Australia. Con motivo de la quinta ronda del Campeonato Mundial de Superbikes FIM, que se celebrará el próximo fin de semana en el circuito checo de Most, Pirelli presentará una nueva llanta trasera para la categoría WorldSBK: el compuesto medio E0250, que los pilotos podrán probar por primera vez este fin de semana. La asignación trasera se completa con otra solución de desarrollo medio, el D0922, ya utilizado en Phillip Island, y el SC0 estándar, esta última opción dedicada a los entrenamientos, la clasificación y la Carrera Superpole, en sustitución del SCQ habitual. Compuestos medios en la etapa. Dadas las características del circuito, que son especialmente exigentes para las lantas, los compuestos medios son la opción obvia para Most. La especificación D0922, que debutó en Australia con buenas críti...