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  Bogotá, junio 2025 ¿Alguna vez ha leído en el envase del aceite de motor números como 5W-30 o 10W-40? ¿entiende exactamente qué significan? Aunque puedan parecer códigos técnicos, estos números son clave para entender cómo funciona la lubricación en los motores modernos. Hoy en día, la mayoría de los aceites que se comercializan son multigrado , es decir, están formulados para ofrecer un buen rendimiento tanto en frío como en caliente. Esto no siempre fue así: antes se usaban aceites diferentes según la estación del año o el clima. Por ello, entender esta evolución ayuda a comprender mejor qué significan referencias como 5W-30 o 10W-40. ¿Qué me dice la etiqueta del aceite que le pone a su carro? Inicialmente, se trata de la clasificación de viscosidad, es decir, la capacidad del aceite para fluir. Cuanto más viscosa es una sustancia, más espesa es y más lentamente se mueve. En el caso de los aceites para motor, se necesita un equilibrio: que sean lo suficientemente fluidos par...

    Marzo, 2025. Según datos de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) y la Federación Nacional de Comerciantes (FENALCO), en 2024 el número de vehículos en el país aumentó un 7,9% en comparación con 2023. Con el crecimiento del parque automotriz, el mantenimiento adecuado se vuelve cada vez más relevante. Según expertos en mantenimiento automotriz, el filtro de aceite de un motor debe desecharse aproximadamente cada 5,000 a 10,000 kilómetros, lo que equivale a un período de 3 a 6 meses, dependiendo del tipo de aceite utilizado, las recomendaciones del fabricante y las condiciones de conducción. La descomposición de un filtro de aceite puede tardar más de 100 años debido a sus materiales y residuos contaminantes. Su estructura metálica puede persistir por más de un siglo si no es reciclada, mientras que el papel filtrante, al estar impregnado de aceite, se degrada lentamente, liberando sustancias tóxicas. Los sellos de caucho y plástico pueden tardar hasta 5...

  La reconocida empresa francesa Motul fabricante y distribuidora de lubricantes y otros productos especializados para motores e industria desde hace 170 años, se complace en anunciar el nombramiento de Daniel Herrera Escobar como Gerente General para las regiones Andina y Cono Sur  de Latinoamérica. Con una sólida formación académica y una trayectoria profesional desarrollada tanto en Europa como en la región, Herrera llega para fortalecer aún más la posición de Motul en todo el continente y liderar el camino hacia un crecimiento acelerado, sostenible y rentable. Con más de 20 años de experiencia en la industria automotriz, Daniel Herrera Escobar es ingeniero mecánico de la Universidad de los Andes, con MBA en la Universidad de Barcelona y la EAE Escuela de Administración de Empresas de Barcelona, además de contar con un Máster en Ingeniería Automotriz de la Universidad de Michigan Ann- Harbor. En su larga trayectoria profesional cuenta con posiciones directiva...

  EL ACEITE DEBE SER EL MISMO DURANTE TODA LA VIDA DEL MOTOR: WOLF Es erróneo aumentar la viscosidad del aceite y, por el contrario, siempre se debe respetar la especificación original que dice el fabricante del motor. Respalda Impocali. Una de las características del mercado colombiano que ha encontrado la compañía belga de Wolf Lubricants, es la existencia de un mito firmemente arraigado en automovilistas, propietarios de vehículos y técnicos automotrices. “Se trata de la creencia de que luego de cierto kilometraje del vehículo, se debería cambiar la especificación original del aceite por otra más viscosa”, explica el ingeniero Carlos Mora, director de Lubricación de Impocali. El ingeniero se refiere a que es práctica generalizada que, pasados los 50.000 kilómetros, se toma la decisión de cambiar el aceite por uno más gruesito, digamos 20W50, pues se cree que a partir de ese kilometraje las partes internas el motor van perdiendo ajuste y, para compensar ese desgaste, surgió el mi...

  Wolf lanza aceite de motor para vehículos híbridos La diferente condición de funcionamiento de un motor de combustión en un sistema híbrido hace necesario un lubricante específico y homologado. La marca belga de lubricantes Wolf presenta un producto específico para el gran auge de los vehículos con motorización combinada. “La innovación de Wolf incluye la nueva serie de aceites para vehículos híbridos, pues esta tecnología requiere de lubricantes para motor de características muy específicas dadas las exigencias de la tecnología”, explica el ingeniero Carlos Mora, director de lubricación de Impocali. El ing. Mora se refiere a que los vehículos híbridos incluyen nuevos motores y arquitecturas de alimentación caracterizados por el aumento de la tensión del sistema, la presencia de contenido elevado de cobre, funcionamiento a temperaturas más altas, presencia de nuevos materiales poliméricos, altas velocidades de rotación y requisitos diferentes o de carencia de fricción. Así, para ...