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  Bogotá, junio de 2026. Ford tiene una historia destacada en las 24 Horas de Le Mans, la cual comenzó con la espectacular victoria de 1966, arrasando con los tres primeros lugares del podio. En el 60° aniversario de este hito, la compañía abrió sus archivos y revela detalles de lo que realmente ocurrió detrás de escena en aquella jornada. Para entender la importancia de esta hazaña, es necesario recordar las dificultades que la precedieron. En 1964 y 1965, Ford no logró terminar la carrera con ningún auto en Le Mans y era motivo de burla en los círculos del automovilismo. Uno de los documentos inéditos revelados ahora es el presupuesto del programa. El presupuesto original de Ford para Le Mans en 1966 era de US$ 1.8 millones. El documento detalla claramente el riesgo para la reputación corporativa de la marca si el programa no tenía éxito. Este financiamiento lo cubría todo: autos, equipos, logística y operaciones de carrera. Ajustado por inflación, equivaldría hoy a cerca de US$ ...

  La edición 2025 de las 24 Horas de Le Mans concluyó este domingo bajo un cielo despejado, ofreciendo las condiciones ideales para la 93.ª edición de la legendaria carrera. En este evento icónico, donde compitieron ocho fabricantes de hipercoches (Hypercars), cada uno equipado con llantas Michelin, el rendimiento y la consistencia de las llantas dejaron una vez más una huella imborrable. En pista seca de principio a fin, las llantas MICHELIN Pilot Sport Endurance Medium fueron un pilar fundamental en las estrategias del equipo. Su excepcional versatilidad permitió a los equipos completar tres relevos sin ninguna pérdida de rendimiento, a pesar de las importantes oscilaciones de temperatura entre el día y la noche. "Este fin de semana se celebró una magnífica edición de las 24 Horas de Le Mans, sin interrupciones meteorológicas y con una multitud entusiasta (330.000 espectadores durante el fin de semana). Las llantas MICHELIN Pilot Sport Endurance Medium demostraron una versatilid...

  Las 24 Horas de Le Mans 2024 contaron con la participación de 23 Hypercars, alineados por nueve fabricantes distintos. Con estas cifras, la carrera cumplió con los pronósticos y ofreció a los 329.000 aficionados presentes en el circuito una de las competiciones más reñidas e intensas de su historia. La victoria fue para el Ferrari nº 50 de Fuoco/Molina/Nielsen, pero Cadillac, Porsche y Toyota también lideraron en diferentes momentos. Los pilotos que acabaron en el podio estuvieron separados por tan solo 36 segundos, después de 311 vueltas y 4.237 kilómetros de distancia. En la segunda y tercera posición finalizaron el Toyota #7 (+14 segundos) y el Ferrari #51 (+36 segundos), asegurando el vigesimoquinto podio completo para equipos Michelin en el Circuito de La Sarthe. La marca francesa también amplió su récord de imbatibilidad en la carrera hasta...