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  Bogotá, D.C., Noviembre 2025. Según los manuales de servicio de fabricantes, los intervalos para cambiar el aceite varían según el uso, normalmente cada 5.000, 8.000 o 10.000 kilómetros. En algunos casos, el intervalo puede extenderse hasta 15.000 o incluso 20.000 km. Sin embargo, TotalEnergies recomienda que, antes de cambiar el aceite del motor, los conductores comprendan el tipo de tecnología de lubricante que se está utilizando y las condiciones a las que está expuesto: Aceite mineral: Si tu vehículo utiliza un lubricante a base mineral, debe cambiarse cada 5.000 km. Aceite semisintético: El intervalo recomendado para este tipo es cada 10.000 km. Aceite totalmente sintético: Para los aceites de motor completamente sintéticos, los intervalos de cambio varían entre 10.000 y, en algunos casos, hasta 20.000 km. Estos números son solo pautas generales y se aplican a vehículos usados en condiciones normales. Pero, ¿qué ocurre cuando tu conducción incluye tráfico urbano prolonga...

  2025 – Motul, la marca líder en soluciones para el mundo del motor, lanza su nueva campaña  “Motul es Más” , una iniciativa que rompe paradigmas y amplía la visión de lo que representa la marca. Más allá de lubricantes y más allá de las motos, Motul es tecnología, confianza, adrenalina y pasión por la mecánica. Con esta campaña, reafirmamos nuestro compromiso con la calidad, el rendimiento y la experiencia superior en cada tipo de vehículo y cada desafío en la carretera o en la pista. ¿Por qué MOTUL ES MÁS? Motul no es solo una marca de lubricantes. Es un símbolo de excelencia, desempeño y evolución constante.  Motul es más porque ofrece una experiencia completa en múltiples segmentos del mundo automotriz, garantizando el máximo desempeño en cada kilómetro. Motul es más en calidad:  Productos con formulaciones avanzadas que garantizan la máxima protección de cada parte del vehículo, desde el motor hasta la transmisión y el sistema de frenos. Motul es más en innovac...

  Bogotá, octubre 2023. Los primeros motores automotrices usaban un aceite derivado de la refinación del petróleo crudo, así nació el aceite base moderno. A medida que la tecnología del motor avanzó, las partes complejas de rápido movimiento y las altas temperaturas exigieron una mejor lubricación. Entonces, se introdujeron aditivos para reducir la fricción y el desgaste, aumentar la viscosidad y mejorar la resistencia a la corrosión, aunque al principio estas tecnologías eran exclusivas de países altamente desarrollados, hoy es posible usarlas en Colombia. A pesar de que las marcas importadas tradicionales mantienen un dominio sólido en el mercado, existe un nicho de bajo costo en el que las marcas nacionales emergen como protagonistas debido a su excelente relación precio-calidad, su versatilidad para satisfacer las necesidades de mantenimiento y su capacidad de mantener precios estables a lo largo del tiempo. Es allí donde marcas como Power Oil, Usa Motor Oil, Royalty, entre ot...

  LOS MOTORES MODERNOS REQUIEREN LUBRICANTES MODERNOS: WOLF Turbos, pistones, inyección directa y sistemas de variación de tiempo valvular precisan viscosidades muy bajas, por tanto el lubricante para los motores actuales deben tener caracteristicas muy especiales. “Estamos hablando de viscosidades muy bajas, por ejemplo, 0W20, 0W30, 5W20 o 5W30, con películas muy delgadas pero resistentes a puntos críticos de calor, donde el lubricante entra a refrigerarlos”, explica el ingeniero Carlos Mora, director de Lubricación de Impocali. Con los turbos y los pistones para inyección directa se vuelve crítica la formación de depósitos de carbón en estos elementos, ya que pueden llegar a obstruir el paso del aceite impidiendo realizar efectivamente su trabajo de irradiación del calor. Los aceites modernos deben interactuar con otros elementos como los sistemas VVT (de variación variable del tiempo de apertura de las válvulas), donde el lubricante interviene de forma directa. Sucede que cuando...

  EL ACEITE DEBE SER EL MISMO DURANTE TODA LA VIDA DEL MOTOR: WOLF Es erróneo aumentar la viscosidad del aceite y, por el contrario, siempre se debe respetar la especificación original que dice el fabricante del motor. Respalda Impocali. Una de las características del mercado colombiano que ha encontrado la compañía belga de Wolf Lubricants, es la existencia de un mito firmemente arraigado en automovilistas, propietarios de vehículos y técnicos automotrices. “Se trata de la creencia de que luego de cierto kilometraje del vehículo, se debería cambiar la especificación original del aceite por otra más viscosa”, explica el ingeniero Carlos Mora, director de Lubricación de Impocali. El ingeniero se refiere a que es práctica generalizada que, pasados los 50.000 kilómetros, se toma la decisión de cambiar el aceite por uno más gruesito, digamos 20W50, pues se cree que a partir de ese kilometraje las partes internas el motor van perdiendo ajuste y, para compensar ese desgaste, surgió el mi...

  Wolf lanza aceite de motor para vehículos híbridos La diferente condición de funcionamiento de un motor de combustión en un sistema híbrido hace necesario un lubricante específico y homologado. La marca belga de lubricantes Wolf presenta un producto específico para el gran auge de los vehículos con motorización combinada. “La innovación de Wolf incluye la nueva serie de aceites para vehículos híbridos, pues esta tecnología requiere de lubricantes para motor de características muy específicas dadas las exigencias de la tecnología”, explica el ingeniero Carlos Mora, director de lubricación de Impocali. El ing. Mora se refiere a que los vehículos híbridos incluyen nuevos motores y arquitecturas de alimentación caracterizados por el aumento de la tensión del sistema, la presencia de contenido elevado de cobre, funcionamiento a temperaturas más altas, presencia de nuevos materiales poliméricos, altas velocidades de rotación y requisitos diferentes o de carencia de fricción. Así, para ...