Pirelli vuelve a la pista de Magny-Cours con dos soluciones de desarrollo: Para WorldSBK, están disponibles neumáticos superblandos y extrablandos en una carcasa avanzada adaptada a las características de la pista francesa

 

Tras el parón veraniego, el Campeonato Mundial FIM de Superbikes se reanuda con la Ronda de Francia, que tendrá lugar del 5 al 7 de septiembre en el circuito de Nevers Magny-Cours. La asignación de la clase WorldSBK incluye tres opciones traseras: dos de desarrollo y una estándar, que pueden combinarse con las soluciones delanteras SC1 (medio) y SC2 (dura).

La primera solución de desarrollo es la especificación superblanda E0126, que incorpora el compuesto SCX en la innovadora carcasa introducida por Pirelli esta temporada. Este neumático ya se ha utilizado en tres rondas anteriores, donde ha cosechado un gran éxito y ha demostrado ser el más popular. La segunda opción, reservada para entrenamientos, clasificación y la Carrera Superpole, es el ya popular extrablando E0479, que combina la nueva construcción con el compuesto SCQ. Ya debutó con éxito en Misano, demostrando ser el favorito para la Carrera Superpole. La solución estándar será el blando SC0. También en Magny-Cours los pilotos del WorldSSP podrán contar con las soluciones que ya conocen bien: SC1 y SC2 delante, para combinar con SCX o SC0 detrás.

Aprovechamos las características de Magny-Cours para seguir desarrollando el superblando

“El circuito de Magny-Cours cuenta con un asfalto liso y de baja abrasión, que ofrece poco agarre y hace que el manejo de los neumáticos sea especialmente delicado. En condiciones similares, el superblando E0126 ya ha demostrado ser una solución eficaz, capaz de ofrecer el excelente agarre del Scalextric (SCX) combinado con una alta consistencia gracias a la nueva carcasa desarrollada. En las tres rondas en las que se utilizó, tuvo una gran aceptación, siendo la opción preferida para las carreras largas y, en Cremona, también para la Superpole. Si las temperaturas del asfalto son adecuadas, Magny-Cours representará una oportunidad ideal para obtener más información sobre un trazado único, que combina una mezcla de curvas y chicanas inspiradas en los tramos más emblemáticos de otros circuitos famosos. El año pasado, con temperaturas entre 20 y 27 °C, varios pilotos también utilizaron el SC0 estándar, por lo que será interesante ver cómo se presentan las condiciones y qué opciones técnicas se presentarán. Sin embargo, confiamos en que esta asignación nos permitirá cubrir una amplia gama de condiciones. Al igual que en Misano y Balaton, el E0479 de desarrollo, con compuesto SCQ, dedicado a la clasificación y la carrera corta, también estará disponible en Magny-Cours. En la ronda italiana, cuando las condiciones lo permitieron, ofreció excelentes resultados tanto en cuanto a tiempos como a las sensaciones de los pilotos.”