El dúo de Mercedes lidera el último día en Sakhir

 

La primera prueba de pretemporada en Bahréin concluyó con un doblete de Mercedes en lo más alto de la tabla de tiempos. Kimi Antonelli marcó la vuelta más rápida de 1:33.669s, superando a su compañero de equipo George Russell por 0.249s. Detrás de ellos, Lewis Hamilton de Ferrari marcó 1:34.209s. Los tres pilotos, corriendo con el compuesto C3, no solo fueron los más rápidos hoy, sino que registraron los tiempos más rápidos en general durante los tres días en Sakhir.

Teniendo en cuenta las 24 horas completas de actividad en pista del miércoles al viernes, Antonelli y Russell son los únicos pilotos que han roto la barrera de 1:34. Oscar Piastri (McLaren), que terminó el día cuarto, marcó los mejores tiempos en los dos compuestos más duros, registrando 1:36.234s en el C2 y 1:36.899s en el C1. Sin embargo, estos puntos de referencia aún se mantienen en el crédito de Lando Norris (McLaren) para el C2 (1:34.669s) y Max Verstappen (Red Bull) para el C1 (1:35.631s).

Siguiendo la tendencia de ayer, varios equipos se centraron en las simulaciones de carrera. Piastri pilotó un C1 durante 24 vueltas y un C2 durante 22. Las tandas más largas con el C3 las completaron los dos pilotos de Mercedes, con 18 vueltas cada uno.

Mario Isola, director de Pirelli Motorsport: "Estos tres primeros días de pruebas en Baréin han servido para confirmar, tras la semana de pruebas en Barcelona, ​​que los resultados obtenidos durante las pruebas de desarrollo del año pasado con coches mula son suficientemente representativos. Las características de los compuestos parecen estar en línea con las expectativas y la respuesta de los pilotos ha sido positiva. Los nuevos compuestos han mantenido una buena resistencia mecánica, reduciendo la aparición de granulado, como se ha comprobado en los últimos días, y parecen mantener el sobrecalentamiento bajo control.

Es evidente que los pilotos aún se están adaptando al sistema de entrega de potencia. La presencia de algunos pinchazos en los neumáticos sugiere que podrían haber cambiado su enfoque en las curvas. En cambio, al salir de las curvas, la entrega de potencia eléctrica tiende a hacer patinar el eje trasero, lo que aumenta la temperatura superficial de los neumáticos y provoca una ligera pérdida de agarre.

La próxima semana, esperamos que los equipos se centren más en las carreras de rendimiento, aunque probablemente sin revelar todo su potencial. Gracias a las simulaciones de carrera de estos últimos días, tendremos una visión más clara de qué esperar para el inicio de la temporada. Esto nos permitirá refinar la selección de compuestos para las carreras a partir de Miami, el primer evento para el que aún no se han enviado los neumáticos."

A lo largo de la sesión de 8 horas de hoy, los equipos optaron con mayor frecuencia por el compuesto C3, que cubrió 687 vueltas (48%). El C2 alcanzó las 431 vueltas (30%), mientras que el más duro, el C1, cubrió 306 vueltas (21%). Como era de esperar, no hubo sorpresas en estas cifras. Las temperaturas fueron ligeramente superiores a las del miércoles y jueves; la pista alcanzó los 44 °C (con una mínima de 27 °C), mientras que el aire ambiente se mantuvo entre 27 °C y 33 °C. Lando Norris, Pierre Gasly (Alpine), Fernando Alonso (Aston Martin), Charles Leclerc (Ferrari) y Arvin Lindblad (Racing Bulls) no corrieron hoy.

A lo largo de los tres días de pruebas en el Circuito Internacional de Baréin, se recorrieron un total de 20,673 kilómetros entre todos los coches, con el 51% de esa distancia en el C3. En cuanto a los juegos utilizados, la opción más blanda (C3) registró 144 juegos, en comparación con los 79 del C2 y los 42 del C1.

Los equipos y pilotos ahora tienen un breve descanso antes del inicio de la próxima sesión el próximo miércoles, nuevamente en Baréin. Si bien esta semana solo estaban disponibles los tres compuestos de slick más duros, la próxima prueba permitirá a los equipos elegir una asignación de 24 juegos, incluyendo la gama completa de Pirelli, desde el C1 hasta el C5. También será posible transferir juegos usados ​​de la primera semana de pruebas con un máximo de 9 vueltas.