Los modelos Renault Trucks T 585 y T 780 cuentan con un conector adicional del sistema de carga de megavatios (MCS), situado debajo del conector del sistema de carga combinado (CCS)

 

El nuevo conector triangular con seis orificios ya es bien conocido. Su capacidad de potencia es de hasta 3.000 A x 1.250 V = 3.750 kW, de los cuales utilizamos 700 kW en el T780. Para garantizar la vida útil de la batería, la corriente se limita por debajo del 10 % y por encima del 73 % del estado de carga (SOC). Esto permite que la batería se recargue del 20 % al 80 % del estado de carga (SOC) en 50 minutos.

Lo que supone una autonomía de 300 km para el T585 y de 400 km para el T780

MCS presenta un nuevo estándar de comunicación basado en dos cables Ethernet y un protocolo denominado Transport Layer Security (TLS 1.3): cuando se inserta el enchufe del cargador en la toma del camión, el primer paso consiste en un intercambio de certificados digitales, seguido de una verificación de que el certificado de la otra parte está firmado por un certificado raíz de confianza.

Nuestros certificados para camiones estarán firmados por un certificado raíz TSPKI del Grupo Volvo. Los cargadores podrán verificarlos a través de los conjuntos de certificados raíz (RCP) de Hubject o Irdeto. Del mismo modo, nuestros camiones deben poder verificar el certificado del cargador a través de los mismos RCP. 

Una vez que esta verificación se haya realizado con éxito, podrá iniciarse la comunicación cifrada. Ten en cuenta que:

• Durante un período de transición inicial, nuestros camiones permitirán eludir el protocolo TLS, siempre que el cargador admita esta solución de conmutación de reserva.

• Se prevé que la norma ISO 15118-20 evolucione en 2027 con la publicación de la Enmienda 1. Cuando esto ocurra, supervisaremos las versiones del software de los cargadores para garantizar que sigan siendo compatibles con el protocolo existente para el que están diseñados actualmente nuestros camiones.