La especificación de desarrollo F0298, diseñada para mejorar la estabilidad y la consistencia del rendimiento, se une a la gama trasera SCX, SC0 y SC1 para el Pirelli Dutch Round

 

• Nuevo neumático trasero blando de desarrollo. Para la ronda holandesa del Campeonato Mundial de Superbikes FIM, que se celebra en el emblemático circuito TT de Assen, Pirelli proporcionará a los pilotos de WorldSBK un nuevo neumático trasero: el F0298. Se espera que esta opción blanda de desarrollo ofrezca mayor estabilidad y una mayor consistencia en el rendimiento a lo largo de la carrera.
• Soluciones de gama. Además de la nueva opción de desarrollo, los pilotos podrán contar con la gama DIABLO™ Superbike para la rueda trasera: el blando SC0, el medio SC1 y el superblando SCX, este último pensado para las sesiones de práctica, la clasificación y la Superpole Race. Para la rueda delantera, las opciones disponibles son el blando SC1 y el medio SC2. En caso de lluvia —algo bastante probable en los Países Bajos en esta época del año— los pilotos pueden contar con los neumáticos intermedios DIABLO™ Wet y los neumáticos DIABLO™ Rain para lluvia intensa.
• Otras categorías. Para la tercera ronda del WorldSSP, se confirman las opciones estándar SC1 y SC2 para la rueda delantera, y las SCX y SC0 para la trasera. También regresan a la pista durante el fin de semana holandés los pilotos del Campeonato Mundial de Motociclismo Deportivo y las mujeres del WorldWCR, ambos campeonatos utilizando neumáticos SC1 en ambos ejes (120/70 delante y 180/60 detrás).

 Continúan las obras de desarrollo en la parte trasera

"Con la ronda holandesa del WorldSBK Pirelli 2026, el Campeonato llega al circuito TT de Assen, una de las pistas más emblemáticas del motociclismo mundial. Rápido y técnico a la vez, Assen presenta una combinación de curvas de baja, media y alta velocidad, así como condiciones climáticas a menudo variables, que a lo largo de los años han jugado un papel decisivo en los resultados de las carreras. Para la tercera ronda, confirmando un esfuerzo continuo de desarrollo destinado a mejorar tanto el rendimiento a una sola vuelta como a aumentar aún más la consistencia a lo largo de la carrera, Pirelli proporciona a los equipos y pilotos una nueva solución de neumático trasero blando de desarrollo, el F0298. Este neumático podría representar una alternativa válida al SC0 estándar, con el objetivo de mejorar la estabilidad y garantizar un alto nivel de consistencia en condiciones de carrera. Teniendo en cuenta las características del circuito y las posibles bajas temperaturas, nuestra elección para la clasificación y la Superpole Race ha recaído en el superblando SCX, que hasta la temporada pasada se conocía como el neumático de desarrollo E0126 y que este año forma parte de la gama estándar. Por la misma razón, como alternativa a las opciones blandas estándar y de desarrollo, los pilotos también podrán... poder confiar en el neumático trasero SC1 de tamaño medio en caso de condiciones de frío".